データで馬券を考える

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の中ほどで、やや上り坂を駆け上がってから3コーナーを迎えます。京都芝1200m（内回り）は3角に頂点を持つ上り→下りのプロファイルで、4角まで下り基調のまま加速し、最後は平坦の直線約328mへ。直線は短くゴー...

コース構造と特徴 スタート地点はスタンド前の芝ポケットで、最初のコーナー（1角）までの距離は長くはありません。京都芝2000mは内回りを使用し、3〜4角はカーブがきつめで直線は約330m前後と短め。下りを利用してペースが上がりやすい一方、ゴール前は基...

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の芝スタートで、最初のコーナー（3角）までおよそ900m前後の長い直線区間。東京芝1800m（Bコース想定）はワンターン2コーナー型で中盤までリズムを作りやすく、最後は約525mの長い直線とゴール前の緩い上り勾配...

コース構造と特徴 福島芝2000mはスタンド前発走で、最初のコーナー（1角）までおよそ400m前後。小回り・コーナー4回・直線約292mと短く、向こう正面は緩い下りでペースが上がりやすいのが特徴です。ゴール前はほぼ平坦で惰性が利きやすく、序盤の追走力とL...

コース構造と特徴 京都芝1600m（外回り）は向こう正面のシュート発走で、最初のコーナー（3角）まで長い直線を走れます。外回りは3～4角のカーブが緩く直線は約404m、ゴール前はほぼ平坦でスピードの持続と瞬発力が問われます。序盤は無理なく流れに乗り、...

コース構造と特徴 東京ダート1600mは向こう正面の専用シュートから発走し、最初のコーナー（3角）まで十分な距離が確保されています。ワンターンのように感じる長い直線区間＋緩やかな2コーナー通過でペースが速くなりやすく、直線は約500mとダートでは最...

コース構造と特徴 京都ダート1800mはスタンド前発走で、最初のコーナー（1角）まで約300m。2コーナーまで緩やかな上りを含み、向こう正面からは惰性が乗りやすい設計。直線は約329mでダートとしては標準的、勾配は緩いもののコーナー出口の立ち上がりで加...

コース構造と特徴 東京芝2500mはスタンド前の芝スタートで、最初のコーナー（1角）まで約200m弱。ワンターンではなく4コーナーを回る持久力勝負になりやすく、直線は約525mと長い。ゴール前の急坂（高低差約2.0m）を含むため、序盤はロスを抑える位置取り...

コース構造と特徴 京都障害3170mは芝スタート。スタンド前からの発走後、外回り芝～内柵沿いの障害コースを周回し、竹柵・生垣・ハードル型など複数の障害を越えていきます。京都は直線が平坦でコーナー半径が比較的緩く、急坂の負荷は小さい一方、コーナ...

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面のポケットで、最初のコーナー（3角）までおよそ640mの直線。東京芝1400mは序盤からスピードに乗りやすく、直線は約525m。ラストの上り坂は約160m続き高低差は約2.0m。テンの追走力とL2〜L3（残り400〜600m）で...