2025年9月– date –

主な開催重賞 重賞設定はなし（L・特別が中心） 新潟芝1800mは左回り・内回りの二ターンです。直線は約358mで平坦に近く、コーナーでのロスと直線入口の位置取りが勝敗を分けます。上がりの質に加えて道中のロスを抑える立ち回り能力が重要です。 コース構...

主な開催重賞 関屋記念（G3・真夏の名物マイル） 新潟2歳ステークス（G3・外回り1600m） 谷川岳ステークス（L・春のマイルオープン） 新潟芝1600mは外回りを使う左回りのワンターン。直線は約659mとJRA屈指の長さで、トップスピードと瞬発力の質が問われま...

主な開催重賞 朱鷺ステークス（L・年により1400m施行） 新潟日報賞（3勝・夏の名物1400m） 新潟芝1400mは内回りを使うワンターンのスプリント寄りマイル前。コーナー半径が緩く惰性を保ちやすい設計で、先行力＋トップスピードの持続が問われます。 コース...

主な開催重賞 新潟日報賞（3勝／夏の名物スプリント） 朱鷺ステークス（L・近年は1400mの年もあり） 稲妻ステークス（3勝・千直と並ぶ短距離番組が厚い） 新潟芝1200mは内回りを使うワンターンのスプリントです。コーナーで減速が少ない大回りとフラットな...

主な開催重賞 アイビスサマーダッシュ（G3・直線芝1000mの名物重賞） ルミエールオータムダッシュ（L） 新潟芝1000mはいわゆる「千直」。コーナーの無い直線競馬で、外ラチ沿いの進路確保と初速が勝敗を大きく左右します。 コース構造と特徴 左回りコース...

主な開催重賞 名古屋城ステークス（L） 中京ダート1900mは直線411m＋急坂を要する持久力型の中距離ダートです。条件戦〜Lクラスを中心に、先行力とロングスパート耐性の両立が問われます。 コース構造と特徴 左回り・二ターンのダート。スタンド前発走で1...

主な開催重賞 チャンピオンズカップ（G1） 東海ステークス（G2） 中京ダート1800mは直線約410m＋急坂の二ターン中距離。先行力とコーナーでのロス軽減、そして坂で止まらない持続パワーが問われます。 コース構造と特徴 左回り・ダートの二ターン。スタン...

主な開催重賞 プロキオンステークス（G3） 昇竜ステークス（L・3歳） 中京ダート1400mは直線約410m＋急坂のワンターン。テンは速くなりやすく、先行力と坂での持続パワーが問われる舞台です。 コース構造と特徴 左回り・ダートのワンターン。向こう正面の...

主な開催重賞 重賞の設定は基本なし 中京ダート1200mはワンターンのスプリントで、持続的な先行力と最後の踏ん張りが問われます。OP〜条件戦まで先行力とパワーを測るレースが数の多いです。 コース構造と特徴 左回り・ダートのワンターン。向こう正面から...

主な開催重賞 日経新春杯（G2・代替開催時） 神戸新聞杯（G2・代替開催時） 中京芝2200mは直線412m＋急坂を要する持続力型の中距離。代替開催でG2が入ることがあり、条件戦でも立ち回りとロングスパートの総合力が問われます。 コース構造と特徴 左回り・...