船橋競馬場データ– category –

主な開催重賞 ダイオライト記念（JpnII・ダ2400m） 船橋の長距離ダートではダイオライト記念が最重要。ペースと含水率の影響が大きく、持久力と隊列作りの巧拙が成否を分けます。 コース構造と特徴 左回り・二ターンの延長レイアウト。スタンド前付近から...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋の重賞は1800〜2400mに集中し、2200mは特別・A級戦が中心です。同一の二ターン形状かつ長めの距離域での傾向が、実戦検討の軸になります。 コース構造と特徴 左回り・二ターン。スタンド前付近からの発走で最初のコーナー...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋の重賞は1800mと2400mに集中しており、2000mの重賞設定は少なめです。同一コース形状で行われる特別・A級戦の傾向が実戦検討の軸になります。 コース構造と特徴 左回り・二ターン。スタンド前から発走し、最初のコーナー...

主な開催重賞 JBCレディースクラシック（JpnI・ダ1800m・3歳以上牝） JBCクラシック（JpnI・ダ1800m・3歳以上） 日本テレビ盃（JpnII・ダ1800m・3歳以上） クイーン賞（JpnIII・ダ1800m・4歳以上牝） マリーンカップ（JpnIII・ダ1800m・3歳牝） ブルーバー...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋ダート1700mは左回り・二ターンの中距離戦。スタンド前直線奥のシュートから発走し、最初のコーナーまでがやや短め。内を先に確保しやすい枠と先行力が活きます。コーナーは緩やかで減速幅は小さく、道中は一定ラップでの...

主な開催重賞 かしわ記念（JpnI・ダ1600m） 京成盃グランドマイラーズ（SI・ダ1600m） 船橋ダート1600mは左回りのワンターン戦。スタンド前直線奥のシュート発走で序盤からスピードに乗りやすく、外回りの大きなコーナーを一度回って直線へ向かいます。直...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋ダート1500m（外回り）は左回りのワンターン戦。スタンド前直線奥のシュート発走で最初のコーナーまで約220m。内回りよりコーナー半径が大きくカーブが緩やかで、ラップは持続しやすいのが特徴です。直線は約308m。中団か...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋ダート1500m（内回り）は左回りのワンターン戦。スタンド前直線奥のシュート発走で、最初のコーナーまで約180〜200m。直線は約308mとやや長めですが、3〜4角の弧がタイトで外々を回すと距離ロスが拡大します。内目で先行...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋ダート1400mは左回りのワンターン戦。向こう正面のシュートから発走し、最初のコーナーまで約250m。直線は約308mとやや長めですが、コーナー出口までに先頭圏へ取り付けるかが重要です。好発から内目を確保し、3〜4角をロ...

主な開催重賞 重賞の施行なし 船橋ダート1200mは左回りのスプリント戦。向こう正面の奥のポケット発走で3コーナーまで約400m。直線は約308mで地方としては長めですが、直線だけで差し切るのは簡単ではありません。好発から内目を確保し、3〜4角をタイトに...