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コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の芝スタートで、最初のコーナー（3角）までおよそ900m前後の長い直線区間。東京芝1800m（Bコース想定）はワンターン2コーナー型で中盤までリズムを作りやすく、最後は約525mの長い直線とゴール前の緩い上り勾配...

コース構造と特徴 京都芝1600m（外回り）は向こう正面のシュート発走で、最初のコーナー（3角）まで長い直線を走れます。外回りは3～4角のカーブが緩く直線は約404m、ゴール前はほぼ平坦でスピードの持続と瞬発力が問われます。序盤は無理なく流れに乗り、...

コース構造と特徴 東京芝2500mはスタンド前の芝スタートで、最初のコーナー（1角）まで約200m弱。ワンターンではなく4コーナーを回る持久力勝負になりやすく、直線は約525mと長い。ゴール前の急坂（高低差約2.0m）を含むため、序盤はロスを抑える位置取り...

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面のポケットで、最初のコーナー（3角）までおよそ640mの直線。東京芝1400mは序盤からスピードに乗りやすく、直線は約525m。ラストの上り坂は約160m続き高低差は約2.0m。テンの追走力とL2〜L3（残り400〜600m）で...

コース構造と特徴 スタートは向こう正面の専用シュートで、最初のコーナー（3角）まで約600mと長いです。京都芝1400m（外回り）は3～4角が緩やかで直線は約404m、ラストにごく緩い上り勾配。序盤の先行争いが速くなりやすく、直線に向けてスピードを落とし...

コース構造と特徴 スタートは向こう正面の芝ポケットで、最初のコーナー（3角）まで約300m弱。東京芝1800mは直線約525.9mと長く、直線手前から緩い上り勾配が続くフラット寄りのタフなレイアウト。道中で無理をせず、L3（残り600m）からの加速とトップスピ...

コース構造と特徴 東京障害3110mはスタンド前発走で、序盤に可動式障害を越えて内回り→外回りの障害線を巡り、名物の大生垣・大竹柵を含む大きな障害を複数クリアします。直線は東京ならではの長い平坦コースを使い、最後はゴール板前までスタミナと跳越の...

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の芝ポケットで、最初のコーナー（3角）までおよそ550m。東京芝1600mは長いバックストレッチから緩いコーナーを通って、直線約525mへ。直線入口は上り坂、その後は長くフラットでスピードの持続力が問われ、L3（...