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京成杯(G3)のレース傾向【2026年版データ】
コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面2コーナー出口付近です。最初のコーナーまでおよそ700mと長く、序盤は極端にペースが上がりにくいレイアウトになっています。3〜4コーナーはスパイラルカーブで、下り坂を利用しながら加速していきます。直線は... -
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シンザン記念(G3)のレース傾向【2026年版データ】
コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面2コーナー手前のポケット。中京芝1600mはワンターンのマイル戦で、スタート後しばらくは緩やかな上り坂を進み、その後3〜4コーナーを回って直線へ向かいます。直線は約412mと十分な長さがあり、残り約300m付近か... -
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フェアリーステークス(G3)のレース傾向【2026年版データ】
コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面のポケットで、最初のコーナーまでおよそ400m以上の距離があります。序盤は緩みやすい一方で、向こう正面後半から3コーナーにかけてペースが上がりやすいレイアウトです。中山芝1600m(外回り)は2コーナー奥か... -
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京都金杯(G3)のレース傾向【2026年版データ】
コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の2コーナー出口付近で、スタート直後はなだらかな上りを進みます。京都芝1600m(外回り)は、向こう正面から3コーナーまで比較的長い助走があり、3〜4コーナーはカーブのきつくない大回りコースです。4コーナー... -
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中山金杯(G3)のレース傾向【2026年版データ】
コース構造と特徴 中山金杯は中山競馬場芝2000m(内回り)で行われるハンデG3です。スタート地点はスタンド前直線の2コーナー付近で、発走直後から急な上り坂をこなして1コーナーに入ります。1~2コーナーで一度緩み、向こう正面はほぼフラット。3~4コー... -
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ターコイズステークス(G3)のレース傾向【2025年版データ】
コース構造と特徴 中山芝1600mは向こう正面スタートで最初のコーナーまでの距離が短い右回り。序盤から位置取り争いが激しくなりやすく、1〜2角への進入でロスを抑えるセンスが重要です。直線は約310mで中山名物の急坂を上る構造。スタート後のダッシュ力... -
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カペラステークス(G3)のレース傾向【2025年版データ】
コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の専用シュートで、最初のコーナー(3角)までおよそ600m弱。中山ダート1200mはスタート直後に緩やかな上りを経てから下りに転じ、3〜4角のきついコーナーを回って直線約308mへ。直線は短いものの坂を含み、序盤... -
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中日新聞杯(G3)のレース傾向【2025年版データ】
コース構造と特徴 舞台は中京芝2000m・左回り。スタートはスタンド前の直線中ほどで、最初のコーナー(1角)まではおよそ400m。3〜4角は緩やかなカーブでスピードを落としにくく、直線は約412mと長くラストは上り坂。中盤で脚を温存しつつL3(残り600m)か... -
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鳴尾記念(G3)のレース傾向【2025年版データ】
コース構造と特徴 舞台は阪神芝1800m・右回り。スタートはスタンド前からで最初のコーナー(1角)まで約400m。コーナー半径がややきつい内回りを計4つ回り、直線は約356mと短め。しかもゴール前に高低差約1.8mの急坂があるため、好位での立ち回りとL3(残... -
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京阪杯(G3)のレース傾向【2025年版データ】
コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の中ほどで、やや上り坂を駆け上がってから3コーナーを迎えます。京都芝1200m(内回り)は3角に頂点を持つ上り→下りのプロファイルで、4角まで下り基調のまま加速し、最後は平坦の直線約328mへ。直線は短くゴー...
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