データで馬券を考える

コース構造と特徴 向こう正面の平坦からスタートし、序盤はほぼ一直線でスピードに乗りやすい設計です。3角は緩いカーブで惰性を落としにくく、4角も半径が大きいまま直線へ繋がります。直線は約404mでゴール前は緩やかに下り→平坦の配合。テンの追走力とL...

コース構造と特徴 スタートは向こう正面の専用シュートで、最初のコーナー（3角）まで約600mと長いです。京都芝1400m（外回り）は3～4角が緩やかで直線は約404m、ラストにごく緩い上り勾配。序盤の先行争いが速くなりやすく、直線に向けてスピードを落とし...

コース構造と特徴 スタートは向こう正面の芝ポケットで、最初のコーナー（3角）まで約300m弱。東京芝1800mは直線約525.9mと長く、直線手前から緩い上り勾配が続くフラット寄りのタフなレイアウト。道中で無理をせず、L3（残り600m）からの加速とトップスピ...

コース構造と特徴 東京芝1600mは向こう正面のポケットから発走し、最初のコーナー（3角）までおよそ540m。ワンターンの左回りで直線は約525m、高低差約2.1mの上りを400m付近から越えていきます。序盤は息が入りやすく、L3（残り600m）からのトップスピード...

コース構造と特徴 中山障害4100mはスタンド前発走で、外回りを主体に2周回します。名物バンケット（上り下り）と大生垣・大竹柵など、強い踏切と着地の安定が必要な固定障害を複数越えます。最後は中山の急坂を含む長い直線で、スタミナと跳越の正確性、そ...

コース構造と特徴 東京障害3110mはスタンド前発走で、序盤に可動式障害を越えて内回り→外回りの障害線を巡り、名物の大生垣・大竹柵を含む大きな障害を複数クリアします。直線は東京ならではの長い平坦コースを使い、最後はゴール板前までスタミナと跳越の...

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の芝ポケットで、最初のコーナー（3角）まで約550m。東京芝1600mは緩いコーナーを2つ回って直線約525mへ。直線入口に緩い上り、そののちフラットな長直線が続き、L2〜L1（残り400〜200m）の瞬発力とトップスピー...

コース構造と特徴 スタート地点は向こう正面の芝ポケットで、最初のコーナー（3角）までおよそ550m。東京芝1600mは長いバックストレッチから緩いコーナーを通って、直線約525mへ。直線入口は上り坂、その後は長くフラットでスピードの持続力が問われ、L3（...

コース構造と特徴 スタート地点は正面スタンド前で、最初のコーナー（1角）までおよそ350m。盛岡ダート1600mはコーナー2つのワンターンに近い中距離設定で、向こう正面が長く直線も約300m超。砂質は軽め〜標準で含水量の影響を受けやすく、時計が速い年は...

コース構造と特徴 スタート地点はスタンド前の直線中ほどで、最初のコーナー（1角）まで約300m。大井ダート2000mはコーナー4つの中距離で、向こう正面が長く直線は約400m。砂厚はしっかりとしており含水量次第で時計が上下しますが、基本はパワーと持続力...